Reifenregler für Anhänger mit Tridemachse und gebohrter Achse ohne Steuerung und vorbereitete Achsdeckel. Die Reifendruckregelanlage kann über die Druckluftbremsanlage oder einen Zusatzkompressor versorgt und mit der bereits vorhandenen...

Reifenregler für Anhänger mit Tandemachse und gebohrter Achse ohne Steuerung und vorbereitete Achsdeckel. Die Reifendruckregelanlage kann über die Druckluftbremsanlage oder einen Zusatzkompressor versorgt und mit der bereits vorhandenen...

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter Achse ohne Steuerung. Die Reifendruckregelanlage wird über den im Lieferumfang enthaltenen Zusatzkompressor versorgt und kann mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper verbunden...

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter BPW Achse ohne Steuerung. Die Reifendruckregelanlage wird über den im Lieferumfang enthaltenen Zusatzkompressor versorgt und kann mit der bereits vorhandenen Steuerung am Schlepper...

Luftfiltereinsatz für EVO6 mit Kunststoff-Filtergehäuse

Luftfiltereinsatz für Rotorcomp Schraubenverdichter NK100 mit pneumatisch gesteuertem Ansaugregler. Die Filterhöhe beträgt 8,5 cm.

Luftfiltereinsatz für Rotorcomp Schraubenverdichter NK100 mit elektrischem Ansaugregler IF100. Die Filterhöhe beträgt 12,5 cm.

Ölabscheider, weiß, für Rotorcomp Schraubenverdichter NK100 und EVO6-NK. Der Filter hat eine Lebensdauer von 10.000 Betriebstunden, daher braucht dieser bei dem Einsatz in einer Reifendruckregelanlage mit einer Nutzung von 200...

Ölfilter für Rotorcomp Schraubenverdichter NK100 und EVO6. Der max. Betriebsd ruck ist 16 bar. Der Ölfilter sollte spätestens alle 2 Jahre gewechselt werden, an den Schraubenverdichtern, die in Reifendruckregelanlagen eingesetzt werden....

Reifenregler für 1 Achse am Anhänger mit gebohrter Achse ohne Steuerung und vorbereitete Achsdeckel. Die Reifendruckregelanlage wird über den im Lieferumfang enthaltenen Zusatzkompressor versorgt und kann mit der bereits vorhandenen...

Ist bei dem ziehenden Schlepper ein Lufttrockner in der Druckluftbremsanlage verbaut, empfehlen wir den Einbau eines Nebelölers zwischen Druckluftbremsanlage / Reifenregler-Überströmventil und der Reifendruckregelanlage. Durch den...

Der Einbauort ist in dem Schlauch direkt am Leckölausgang des Ölmotors. Der Leckölanschluss muss einzeln frei in den Öltank zurück geführt werden und darf nicht mit dem Hauptölrücklauf verbunden werden. Für Leckölleitungen, in denen es...